咪乐|其他|直播|直播| 虽然本次余额宝延长每日申购限制与货币基金被纳入M2口径或没有直接关系,但江瀚认为,今年对货币基金的监管从严是必然趋势,我国已是货币基金大国,加上2017年主要监管策略已制定,2018年要真正拍板子,因此监管会继续从严,也是为了守住不发生金融风险的底线。

最近2021成都车展热度越来越高,备受关注的新势力品牌ARCFOX极狐带来了一个大惊喜—极狐阿尔法S华为HI版。


全球首搭华为自动驾驶+鸿蒙座舱,极狐阿尔法S华为HI版正式道路测试...


与华为合作的华为HI版,搭载了激光雷达,并且可支持5G互联,成为国内首台量产搭载这一系列技术的车型。


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阿尔法S华为HI版在很多方面创造了第一,包括全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、首款搭载华为HI智能汽车解决方案的量产车、首款搭载鸿蒙的高端纯电量产轿车等等,芯片算力达到400TOPS。


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极狐阿尔法S华为HI版中控屏幕尺寸达到了21.69英寸,而且分辨率更是可达4K的级别。值得说的是,极狐阿尔法S华为HI版还有一个系统——鸿蒙系统。它是华为自主研发并搭载麒麟990A芯片,运算速度非常快,所以理论上,这套车机系统在同级车型中都比较有优势。


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配置方面也不含糊,百度地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用均有配备,同时还支持百度CarLife手机互联功能,满足日常使用还是足够的。


在外观设计上新车整体保持了普通版阿尔法S的设计,不过加入了更多独特标识,以及传感器硬件。车头正前方以及左右两侧布置了一共三颗华为96线激光雷达,探测角度可达300°。另外还有6个毫米波雷达、13个高清摄像头以及12个超声波雷达。


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阿尔法S华为HI版的鸿蒙OS智能互联座舱,则致力于将车机打造成与手机同样好用的目标。此外,鸿蒙OS智能互联座舱支持多个应用生态,包括畅联通话、高德、酷我音乐等,用高于手机的交互应用,达到人车交互一体化,同时所有应用可以随时OTA更新。


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动力性能部分,从阿尔法S华为HI版已曝光的信息来看,其将搭载前后双电机,最高功率473kW,也就是643匹马力、峰值扭矩655N·m,零百加速仅需3.5秒。续航方面暂时未知,但是根据定位来看至少会超过500km。


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除此之外,在电动车最为关键的"电池"安全方面,极狐也毫不含糊。为了保证在发生碰撞时,动力电池不会因为碰撞发生变形、起火、失效等问题,极狐还通过26个连接点,把动力电池,融入到了车身和底盘的设计开发中,既保证了车辆的刚度,也同步提升了电池的安全。


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车身的上铝下钢结构也保证了整车包括三电系统在内的安全性,还间接性地借助于轻量化的优势,提高了续航里程。


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今天,100 台极狐阿尔法 S 华为 HI 版产线验证车宣布正式下线,并将全面公开道路测试。此次极狐阿尔法 S 华为 HI 版产线验证车批量下线,标志着其生产线已经趋于完善,将于第四季度开展小批量产交付。


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极狐阿尔法S华为HI版与华为强强联合后,势必综合实力有所提升。相比普通版车型而言,它在安全方面以及驾驶辅助层面做了多方面的优化,产品力已经非常成熟。可能几年前,各位还不敢想象除了特斯拉还可以选择谁?但是现在,诸多硬核产品出炉,而极狐阿尔法S华为HI版就是其中之一,虽然它会存在一些不足,但不得不承认,它的综合实力已经不容小视。


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